7月6日上午10點10分，在銅陵港江北港區鐵路專用線項目施工現場，隨著全線首片長32米，重140噸的預制T梁平穩精準架設在章家院特大橋0號臺至1號墩上，標志著江北港鐵路專用線項目首片T梁架設成功，橋梁架設施工正式拉開帷幕，項目建設駛入快車道。

　 江北港鐵路專用線項目北起廬銅鐵路廬江南站，南至銅陵市江北港區，經過合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、銅陵市郊區。正線全長52.047公里，Ⅲ級單線鐵路，設計時速80公里/小時，全線共設廬江南、礬山、錢鋪（預留站）、橫埠、江北港5座車站，新建橋梁21座，新建隧道4座。制、架T梁共1190片。

　 本項目共設兩個制梁場，分別是中鐵十六局郊區制梁場和中鐵二十局廬江制梁場。本次首梁架設由中鐵十六局郊區制梁場負責實施，郊區制梁場承擔江北港鐵路專用線項目546片T梁的制、架任務，目前已完成預制201片，架設工作按計劃自章家院特大橋0號臺往大里程方向架設376片后調頭往小里程方向架設170片。中鐵二十局廬江制梁場計劃8月份完成認證，9月底開始架梁作業。

　 為確保本次首梁架設順利進行，6月29日，項目建設單位銅陵江北港鐵路專用線有限責任公司聯合施工單位中鐵建長江（銅陵）港鐵建設運營有限公司舉辦了T梁傾覆事故應急救援演練活動，演練以“貼近實戰、力求實效”為原則，系統檢驗項目現場應急救援指揮機構運轉情況，以及應對突發事件的應急救援和處置能力，為本次首梁架設提供應急保障。本次首梁架設，中鐵十六局江北港鐵路專用線項目部積極籌備，保障架梁通道暢通，快速高效完成架橋設備進場組裝，并組織對架橋機的各項安全性能進行了全方位檢查驗收。

　 銅陵江北港鐵路專用線項目是國家推動長江經濟帶發展背景下，圍繞融入合肥都市圈，打造合銅發展帶通江達海便利通道謀劃的重大項目。是貫徹落實“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”戰略發展的需要，是響應國家政策，優化運輸結構，打造交通強國示范工程，加快長三角城市群、合肥都市圈等重點區域發展的需要。項目建成后，將為銅陵江北港區及臨港工業發展、合肥等皖中西部地區通江達海、合銅發展帶建設，以及沿線礦產資源外運提供重要保障，對銅陵擁江發展、建設南北聯動先導區具有重大意義。