7月1日上午，烈日當空，G3銅陵長江公鐵大橋南岸建設奮戰正酣。站在施工平臺遠看，工地四周是一個巨大鋼圍堰，把滾滾江水擋在外面，大橋建設者在相當于8個標準籃球場面積大小的承臺上綁扎鋼筋、澆筑混凝土。

　 焊花飛舞、機器轟鳴，上午6時不到，鋼筋綁扎工劉友勇就和工友穿梭在“鋼筋森林”中。在下游側承臺9米多高的作業平臺上，劉友勇像蜘蛛人一樣緊貼著剛捆扎好的“樹干”，正在綁扎南主墩塔座鋼筋。承臺上沒有任何遮擋，劉友勇和工友們完全暴露在烈日下。雖然天氣很熱，但幾乎所有鋼筋工都戴著厚厚的手套，不少人的手套甚至還磨破了。“現在這時候，鋼筋表面溫度有六七十攝氏度。不戴手套拿不了鋼筋，很燙的。”劉友勇一邊笑著，一邊抓住滾燙的鋼筋，嚴格按照圖紙尺寸和間距，一根一根地將鋼筋綁扎固定起來。由于長時間觸摸滾燙的鋼筋，他的手套一直處于被汗水濕透的狀態。

　 盡管只有32歲，但來自云南的劉友勇干這一行已經12年了，無論酷暑還是嚴寒，他每天都必須“全副武裝”——長袖藍色施工夾克、手套、工作帽，一樣都不能少。“你想象一下，就是這個天，你蓋著厚厚的棉被是什么感覺。”對于這樣的穿著，劉友勇早已習慣。

　 劉友勇曾走南闖北，參與過多座國家重點橋梁建設，心中也有一份對大橋建設的責任，炎炎夏季，即使面對烈日，他也從不服“暑”，“為國家的建設出一力，還是挺自豪的。”

　 在工地，像劉友勇這樣的90后其實并不多見，更多的是像賀進財這樣的“老師傅”。在大橋公鐵合建段引橋S05號墩，汗水順著57歲的賀進財臉頰流下，衣服被汗水浸濕后又被暴曬干透，留下白一片灰一片的痕跡，裸露在外的皮膚上布滿細密的汗珠。

　 腳下的鋼筋被曬得滾燙，貓著腰行走在鋼筋網上的賀進財，練就了獨特的“凌波微步”。11時，賀進財從作業平臺下來，把水壺中的水一飲而盡，“天熱時，渾身上下都跟下雨似的，衣服濕了，擰干了繼續穿，一個人一天能喝下七八斤水。”

　 面對烈日，賀進財從未有過怨言。來自河南的他，干活時只能把對家人的思念深深地埋在心底，“每次發工資，把錢寄回家的時候是我最輕松、最滿足的時候。”

　 大橋建設爭分奪秒，安全生產至關重要。“夏季施工檢查的頻率比往常要多很多。” 鄭全樂是項目二分部安環部長，他每天和一線工人一樣，頂著烈日檢查每一個施工環節，確保工程高質量安全推進；烈日當空，鄭全樂在酷暑中全副武裝，穿著長褲長衫作業，從項目現場高空作業、車輛運輸和吊裝作業的安全提醒，到貨場鋼筋加工、拌和站和碼頭棧橋等安全檢查，鄭全樂每天騎著電動車來回穿梭，工作服也是濕了一遍又一遍。

　 在這樣的“桑拿天”，為了保證高溫作業的一線工人身體健康，項目部為一線人員送去藿香正氣水、人丹、風油精等防暑藥品，還安排專人為現場施工人員發放綠豆湯，“我們還在現場設立休息區，并通過采取‘干兩頭、歇中間’錯峰防暑作業或輪換作業的方式，避免工人高溫暴曬、疲勞作業，確保施工安全。”鄭全樂告訴記者。

　 G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉懸索協作體系大橋，預計2025年12月建成通車，屆時，將加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，對構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。為了推進工程進度，千余名建設者用汗水“澆筑”大橋，與高溫“較勁”，踐行著“一天也不耽誤，一刻也不懈怠”的G3精神。